Still R70 (60-80)

1. Generation
Typnummern:	7090-7092
Produktionszeitraum:
Hubkraft:	6,0t - 8,0t
Versionen:	Vierrad
Antriebsart:	Diesel
Eigengewicht:	8824 kg - 10667 kg
Fahrgeschwindigkeit:	25 km/h

Der STILL R 70 in den Ausführungen R 70-60, R 70-70 und R 70-80 ist ein schwerer Diesel-Gabelstapler für anspruchsvolle Transport- und Umschlagaufgaben mit Tragfähigkeiten von 6.000 bis 8.000 Kilogramm. Die Baureihe ist für den intensiven Einsatz im Außenbereich sowie in der Schwerlastlogistik ausgelegt und verbindet hohe Leistungsreserven mit präziser Steuerbarkeit und guter Wirtschaftlichkeit. Grundlage dafür ist ein dieselelektrischer Antrieb, der auf Komponenten der Hybrid-Technologie basiert. Ein an den Verbrennungsmotor gekoppelter Generator erzeugt elektrische Energie, mit der die elektrischen Fahrmotoren versorgt werden. Die Fahr- und Leistungsregelung erfolgt elektronisch, wodurch der Stapler die am Gaspedal vorgegebene Geschwindigkeit unabhängig von Last oder Steigung konstant hält.

Dieses Antriebskonzept ermöglicht eine besonders feinfühlige Bedienung, da Fahr- und Hubgeschwindigkeit unabhängig voneinander geregelt werden. Der Fahrer kann Lasten präzise positionieren und gleichzeitig sicher manövrieren, ohne zusätzliche Pedalbewegungen ausführen zu müssen. Das Abbremsen erfolgt weitgehend verschleißfrei über den Antrieb bis zum Stillstand, wobei das Fahrzeug auch auf Rampen oder bei Bodenunebenheiten sicher stehen bleibt, sobald kein Gas gegeben wird. Dadurch wird die Arbeit des Fahrers deutlich erleichtert und gleichzeitig der mechanische Verschleiß reduziert. Die hohe Zuverlässigkeit des Antriebs sowie der reduzierte Wartungsaufwand tragen zu einer langen Lebensdauer und niedrigen Betriebskosten bei.

Als Antriebsmotor kommt ein wassergekühlter Vierzylinder-Dieselmotor von Deutz mit Turbolader zum Einsatz. Das spezielle Einspritzverfahren sorgt für günstige Verbrauchswerte und niedrige Emissionen. Optional kann der Stapler mit einem Partikelfilter ausgestattet werden, der den Ausstoß von Rußpartikeln deutlich reduziert und je nach Einsatzprofil mit interner oder externer Regeneration arbeitet. Die elektrische Anlage des R 70 ist vollständig digital ausgeführt und nutzt ein CAN-Bus-System zur Kommunikation zwischen den einzelnen Baugruppen. Dadurch wird die Verkabelung reduziert, die Systemzuverlässigkeit erhöht und die Anpassung unterschiedlicher Ausstattungsvarianten erleichtert.

Der Fahrerplatz ist ergonomisch gestaltet und auf lange Einsatzzeiten ausgelegt. Eine breite, stabile Trittstufe erleichtert den sicheren Auf- und Abstieg, während der großzügige Fußraum mit geneigter Bodenplatte und rutschfester Gummimatte eine komfortable Sitzposition ermöglicht. Das Cockpit mit LCD-Display erlaubt dem Fahrer, das Fahrverhalten des Staplers an persönliche Vorlieben sowie an wechselnde Einsatzbedingungen anzupassen, etwa durch die Auswahl verschiedener Beschleunigungs- und Bremscharakteristiken. Die Anordnung der Fußpedale orientiert sich am Pkw-Standard und ist dadurch intuitiv bedienbar. Lenksäule und Sitz lassen sich in Länge und Neigung verstellen, sodass Fahrer unterschiedlicher Körpergröße einen ergonomischen Arbeitsplatz vorfinden.

Zur Reduzierung von Belastungen ist der Fahrer wirkungsvoll vor Vibrationen geschützt. Dies wird durch ein elastisch aufgehängtes Antriebsaggregat, ein schwingungsgelagertes Fahrerhaus sowie einen gefederten, auf das Fahrergewicht einstellbaren Sitz erreicht. Die Handbremse ist Kfz-gerecht neben dem Fahrersitz angeordnet, was die Bedienung zusätzlich vereinfacht. Insgesamt trägt das moderne Fahrverhalten des R 70 dazu bei, Beschädigungen beim Be- und Entladen von Lkw zu vermeiden und die Sicherheit im täglichen Betrieb zu erhöhen.

Für den Lastumschlag stehen STILL-Freisichthubgerüste in Teleskop- und Dreifachbauweise zur Verfügung. Die schlanken Hubgerüstprofile mit integrierten Hubzylindern und dahinter geführten Hubketten sorgen für eine sehr gute Sicht auf die Last und den Arbeitsbereich. Dadurch kann der Fahrer auch bei großen Lasten präzise und sicher arbeiten. Die vollhydraulische Servolenkung verleiht dem R 70 trotz seiner Größe eine hohe Wendigkeit. Die bedarfsgerechte Versorgung der Lenk- und Hubhydraulik über eine Verstellpumpe reduziert zusätzlich den Kraftstoffverbrauch.

Abgerundet wird das Gesamtkonzept durch ein robustes Fahrerschutzdach, das in verschiedenen Varianten erhältlich ist und bei Bedarf auch nachträglich mit einer Kabine ausgestattet werden kann. Die gute Rundumsicht in Verbindung mit dem Freisichthubgerüst erhöht die Sicherheit im Umfeld des Staplers erheblich. Insgesamt stellt der STILL R 70 in den Ausführungen 60 bis 80 eine leistungsstarke, langlebige und komfortable Lösung für den schweren Materialumschlag dar.

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