Still R70 (16-20)

1. Generation
Typnummern:	7074-7079
Produktionszeitraum:	ca. bis 2001
Hubkraft:	1,6 - 2,0t
Versionen:	Vierrad
Antriebsart:	Diesel ; Treibgas
Eigengewicht:	2640 kg - 3090 kg
Fahrgeschwindigkeit:	22 km/h

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2. Generation
Typnummern:	7094-7099
Produktionszeitraum:	ca. 2001 bis 2004
Hubkraft:	1,6 - 2,0t
Versionen:	Vierrad
Antriebsart:	Diesel ; Treibgas
Eigengewicht:	2640 kg - 3090 kg
Fahrgeschwindigkeit:	21 km/h

Der STILL R 70 ist eine Baureihe kompakter Diesel- und Treibgas-Gabelstapler, die für vielseitige Einsätze im Innen- und Außenbereich konzipiert wurde. Die Modelle R 70-16, R 70-18 und R 70-20 compact decken Tragfähigkeiten von 1.600 bis 2.000 Kilogramm ab und kombinieren hohe Umschlagleistung mit Wirtschaftlichkeit und Bedienkomfort. Grundlage dafür ist ein dieselelektrischer Antrieb, der Komponenten der Hybrid-Technologie nutzt. Dieser Antrieb sorgt dafür, dass die vom Fahrer über das Gaspedal vorgegebene Fahrgeschwindigkeit unabhängig von Last, Steigung oder Gefälle konstant gehalten wird. Gleichzeitig ermöglicht er ein besonders feinfühliges Fahren und Heben, da Fahr- und Hubbewegungen unabhängig voneinander geregelt werden. Dadurch kann der Stapler gleichzeitig langsam fahren und zügig heben, ohne dass zusätzliche mechanische Einrichtungen notwendig sind.

Ein wesentlicher Vorteil dieses Antriebskonzepts liegt in der Wirtschaftlichkeit. Gerade im typischen Umschlagbetrieb mit häufigem Anfahren, Abbremsen und Richtungswechseln wird der Kraftstoff auch im Teillastbereich effizient genutzt. Das Abbremsen erfolgt weitgehend verschleißfrei über den Antrieb selbst bis zum Stillstand. Der Stapler bleibt auch auf Rampen oder unebenem Untergrund sicher stehen, ohne dass der Fahrer die Fuß- oder Handbremse betätigen muss. Optional kann der R 70 mit einem Tempomaten ausgestattet werden, der ab etwa sechs Kilometern pro Stunde eine konstante Geschwindigkeit hält und so den Fahrkomfort und die Laufruhe auf längeren Strecken erhöht.

Für die Sicherheit sorgt unter anderem eine wartungsfreie Lamellenbremse, die im Ölbad läuft. Diese Bremse arbeitet geräuschlos, ist vollständig gegen Schmutz und Wasser gekapselt und benötigt über die gesamte Lebensdauer keine neuen Bremsbeläge. Die beim Bremsen entstehende Wärme wird vom Öl aufgenommen, wodurch unter allen Witterungsbedingungen eine gleichbleibend hohe Bremswirkung gewährleistet ist. Durch den Wegfall klassischer Bremswartung können die Instandhaltungskosten deutlich reduziert werden.

Die elektrische Anlage des R 70 ist vollständig digital ausgelegt. Der Informationsaustausch zwischen den einzelnen elektrischen Baugruppen erfolgt über ein CAN-Bus-System, wie es auch im Automobilbereich eingesetzt wird. Dadurch verringert sich die Anzahl von Kabeln und Steckverbindungen, was die Zuverlässigkeit erhöht und die Realisierung unterschiedlicher Ausstattungsvarianten erleichtert.

Besonderer Wert wurde auf die Gestaltung des Fahrerplatzes gelegt. Der niedrige Einstieg erleichtert das Auf- und Absteigen, während der großzügige Fußraum mit geneigter Bodenplatte und rutschfester Gummimatte für eine ergonomische Sitzposition sorgt. Über ein Cockpit mit LCD-Display kann der Fahrer das Fahrverhalten des Staplers an seine persönlichen Vorlieben und an die jeweiligen Einsatzbedingungen anpassen, etwa in Bezug auf Beschleunigung, Bremsverhalten und Höchstgeschwindigkeit. Lenksäule und Sitz sind umfangreich einstellbar, sodass ein komfortabler Arbeitsplatz für Fahrer unterschiedlicher Körpergröße entsteht. Zusätzlich wird der Fahrer wirksam vor gesundheitsschädlichen Vibrationen geschützt, unter anderem durch ein elastisch gelagertes Antriebsaggregat, ein schwingungsgelagertes Fahrerhaus und einen gedämpften, auf das Fahrergewicht einstellbaren Sitz.

Für unterschiedliche Einsatzanforderungen stehen verschiedene Freisichthubgerüste zur Verfügung. Das Teleskop-Hubgerüst eignet sich als kostengünstige Standardlösung für die meisten Anwendungen, während das NiHo-Hubgerüst speziell für niedrige Deckenhöhen ausgelegt ist und eine optimale Raumausnutzung ermöglicht. Das Dreifach-Hubgerüst erlaubt große Hubhöhen bei gleichzeitig geringer Bauhöhe und ist besonders für niedrige Durchfahrten geeignet. Der neu konstruierte Gabelträger bietet eine sehr gute Sicht auf die Last, wobei die Hydraulikschläuche geschützt im Sichtschatten der Hubgerüstprofile geführt sind, um einen verschleißarmen Betrieb auch mit Anbaugeräten zu gewährleisten.

Abgerundet wird das Gesamtkonzept durch ein flexibel konfigurierbares Fahrerschutzdach, das in verschiedenen Varianten erhältlich ist und bei Bedarf auch nachträglich mit einer Kabine ausgerüstet werden kann. Insgesamt stellt der STILL R 70 eine robuste, wirtschaftliche und ergonomische Lösung für anspruchsvolle Transport- und Umschlagaufgaben dar.

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