Unterschiede
Hier werden die Unterschiede zwischen zwei Versionen angezeigt.
| Beide Seiten der vorigen RevisionVorhergehende ÜberarbeitungNächste Überarbeitung | Vorhergehende Überarbeitung | ||
| r70_60-80 [20.01.2026 17:18] – xarex | r70_60-80 [20.01.2026 17:38] (aktuell) – [1.Generation] xarex | ||
|---|---|---|---|
| Zeile 16: | Zeile 16: | ||
| </ | </ | ||
| - | Der STILL R 70 in den Ausführungen R 70-60, R 70-70 und R 70-80 ist ein schwerer Diesel-Gabelstapler für anspruchsvolle Transport- und Umschlagaufgaben mit Tragfähigkeiten von 6.000 bis 8.000 Kilogramm. Die Baureihe ist für den intensiven Einsatz im Außenbereich sowie in der Schwerlastlogistik ausgelegt und verbindet hohe Leistungsreserven mit präziser Steuerbarkeit und guter Wirtschaftlichkeit. Grundlage dafür ist ein dieselelektrischer Antrieb, der auf Komponenten der Hybrid-Technologie basiert. Ein an den Verbrennungsmotor gekoppelter Generator erzeugt elektrische Energie, mit der die elektrischen Fahrmotoren versorgt werden. Die Fahr- und Leistungsregelung erfolgt elektronisch, | + | Der **STILL R 70** in den Ausführungen** R 70-60, R 70-70 und R 70-80** ist ein schwerer Diesel-Gabelstapler für anspruchsvolle Transport- und Umschlagaufgaben mit Tragfähigkeiten von 6.000 bis 8.000 Kilogramm. Die Baureihe ist für den intensiven Einsatz im Außenbereich sowie in der Schwerlastlogistik ausgelegt und verbindet hohe Leistungsreserven mit präziser Steuerbarkeit und guter Wirtschaftlichkeit. Grundlage dafür ist ein dieselelektrischer Antrieb, der auf Komponenten der Hybrid-Technologie basiert. Ein an den Verbrennungsmotor gekoppelter Generator erzeugt elektrische Energie, mit der die elektrischen Fahrmotoren versorgt werden. Die Fahr- und Leistungsregelung erfolgt elektronisch, |
| Dieses Antriebskonzept ermöglicht eine besonders feinfühlige Bedienung, da Fahr- und Hubgeschwindigkeit unabhängig voneinander geregelt werden. Der Fahrer kann Lasten präzise positionieren und gleichzeitig sicher manövrieren, | Dieses Antriebskonzept ermöglicht eine besonders feinfühlige Bedienung, da Fahr- und Hubgeschwindigkeit unabhängig voneinander geregelt werden. Der Fahrer kann Lasten präzise positionieren und gleichzeitig sicher manövrieren, | ||
| Zeile 29: | Zeile 29: | ||
| Abgerundet wird das Gesamtkonzept durch ein robustes Fahrerschutzdach, | Abgerundet wird das Gesamtkonzept durch ein robustes Fahrerschutzdach, | ||
| + | |||
| + | ;#; | ||
| + | [[{}kontakt|**Anfrage Ersatzteile, | ||
| + | ;#; | ||
| <WRAP half column> | <WRAP half column> | ||
| Zeile 51: | Zeile 55: | ||
| | **Kraftstoffverbrauch** | | **Kraftstoffverbrauch** | ||
| + | {{keywords> | ||
