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| - | Der Gabelstapler H12 beziehungsweise H15 der Baureihe 330 ist für Verlade- und Palettierarbeiten mit Lasten bis 1,2 beziehungsweise 1,5 Tonnen ausgelegt. Aufgrund seiner kompakten Bauweise und des kleinen Wenderadius eignet sich das Fahrzeug besonders für den Einsatz in schmalen Durchfahrten und beengten Arbeitsbereichen. Der Stapler ist damit vor allem für innerbetriebliche Transportaufgaben konzipiert, bei denen hohe Wendigkeit und präzises Manövrieren erforderlich sind. | + | Der **Gabelstapler H12 beziehungsweise H15 der Baureihe 330** ist für Verlade- und Palettierarbeiten mit Lasten bis 1,2 beziehungsweise 1,5 Tonnen ausgelegt. Aufgrund seiner kompakten Bauweise und des kleinen Wenderadius eignet sich das Fahrzeug besonders für den Einsatz in schmalen Durchfahrten und beengten Arbeitsbereichen. Der Stapler ist damit vor allem für innerbetriebliche Transportaufgaben konzipiert, bei denen hohe Wendigkeit und präzises Manövrieren erforderlich sind. |
| Als Antrieb dient ein wassergekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor mit obenliegender Nockenwelle und hydraulischem Ventilspielausgleich. Der Motor treibt über einen Keilriemenantrieb die Hydraulikpumpen des Staplers an, wobei die Motordrehzahl lastabhängig geregelt wird. Die gesamte Fahr- und Arbeitshydraulik ist hydrostatisch ausgeführt. Für den Fahrantrieb kommt eine Hydro-Verstellpumpe zum Einsatz, während eine Hydro-Tandempumpe als Konstantpumpe die Arbeits- und Lenkhydraulik versorgt. Der eigentliche Vortrieb erfolgt über zwei Hydro-Konstantmotoren, | Als Antrieb dient ein wassergekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor mit obenliegender Nockenwelle und hydraulischem Ventilspielausgleich. Der Motor treibt über einen Keilriemenantrieb die Hydraulikpumpen des Staplers an, wobei die Motordrehzahl lastabhängig geregelt wird. Die gesamte Fahr- und Arbeitshydraulik ist hydrostatisch ausgeführt. Für den Fahrantrieb kommt eine Hydro-Verstellpumpe zum Einsatz, während eine Hydro-Tandempumpe als Konstantpumpe die Arbeits- und Lenkhydraulik versorgt. Der eigentliche Vortrieb erfolgt über zwei Hydro-Konstantmotoren, | ||
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| | **Kraftstoffverbrauch** | | **Kraftstoffverbrauch** | ||
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