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e12-20_386 [19.05.2025 17:03] – [1.Generation] xarexe12-20_386 [19.05.2025 17:11] (aktuell) – [Tabelle] xarex
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 Der Stapler hat einen Vorderradantrieb, der durch zwei kompakte Elektro-Fahrmotoren in einer Achse erfolgt. Diese Motoren sind mit einer automatischen Kurvenschaltung ausgestattet und treiben jeweils das rechte und linke Antriebsrad über das Radgetriebe an. Die Energieversorgung erfolgt durch die im Gerät integrierte Batterie. Die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt wird stufenlos über das Doppelpedalsystem durch die Digitalsteuerung gesteuert. Der Stapler hat einen Vorderradantrieb, der durch zwei kompakte Elektro-Fahrmotoren in einer Achse erfolgt. Diese Motoren sind mit einer automatischen Kurvenschaltung ausgestattet und treiben jeweils das rechte und linke Antriebsrad über das Radgetriebe an. Die Energieversorgung erfolgt durch die im Gerät integrierte Batterie. Die Vorwärts- und Rückwärtsfahrt wird stufenlos über das Doppelpedalsystem durch die Digitalsteuerung gesteuert.
  
 +**Lenkung**
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 +Die Lenkung des Staplers ist rückschlagfrei, feinfühlig und nahezu spielfrei. Sie erfolgt manuell über das kleine Lenkrad der hydrostatischen Lenkung, die den Lenkzylinder der Lenkachse steuert.
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 +**Hydraulikanlage**
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 +Die Hydraulikanlage des Staplers umfasst einen Elektromotor mit Hydraulikpumpe, die sowohl die Lenkung als auch die Hub- und Neigezylinder des Hubgerüsts versorgt. Sie ist außerdem mit einem Hydrauliköltank ausgestattet, der einen Belüftungsfilter, einen Ölmessstab sowie einen Saug- und Druckfilter enthält.
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 +**Bedienung**
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 +Die Fahrmotoren werden mit je einem Fahrpedal für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt stufenlos geregelt, von Stillstand bis zur Höchstgeschwindigkeit. So bleiben beide Hände immer für die Lenkung und Steuerung der Arbeitsbewegungen frei. Zum Steuern der Arbeitsbewegungen wie Heben, Senken und Neigen gibt es einen Joystick, während ein weiterer Joystick für die Bedienung zusätzlicher Anbaugeräte sorgt. Auf Wunsch können alle Arbeitsbewegungen auch über eine Einzelhebelbetätigung gesteuert werden. Das Ergebnis ist schnelles Reversieren und kraftschonendes Stapeln.
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 +**Bremsen**
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 +Das Fahrzeug ist mit drei unabhängigen Bremssystemen ausgestattet, die auf die Vorderachse wirken:
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 +  * **Hydraulische Betriebsbremse:** Wird über das Stopp-Pedal betätigt.
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 +  * **Feststellbremse:** Wird manuell über den Feststellbremshebel an der Lenksäule aktiviert.
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 +  * **Elektrische Nutzstrombremse (LBC - Linde Brake Control):** Diese Bremse sorgt für Energierückgewinnung und wird automatisch betätigt, wenn das Fahrpedal zurückgenommen oder die Fahrtrichtung umgekehrt wird.
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 +Auf Wunsch kann die Bremswirkung der LBC über ein Diagnoseprogramm angepasst werden.
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 +**Elektrische Anlage**
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 +Die elektrische Anlage ist gut geschützt im vorderen Bereich, unter der rechten Fahrzeugkonsole untergebracht. Die notwendige Energie wird durch die im Rahmen eingebaute 48-Volt-Batterie (bei den Modellen E 12 und E 15 eine 24-Volt-Batterie) bereitgestellt. Eine seitlich schwenkbare Tür ermöglicht einen einfachen und schnellen Batteriewechsel.
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